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普悠玛列车去年10月21日在宜兰高速出轨,造成18人死亡。本报资料照片 分享 facebook 台铁北回线普悠玛列车第6432车次,去年10月21日下午4点48分行近宜兰县冬山至苏新间路段的新马车站,以高达140公里的时速出轨, 车上的366人中,有18人死亡,另外2百多名乘客轻重伤。宜兰地检署追查7个多月,今年6月起诉台铁局机务处柳姓副处长、吴姓综合调度所长及尤姓司机员等3人,台铁局前局长范植谷、周永晖、鹿洁身等16人获不起诉。高检署认为仍有事实待厘清,上月下旬发回宜检续查。高检署表示,部分不起诉名单中,有些是被害人已逾6个月告诉期间,属告诉不合法,就未再发回。 这场车祸因列车冲击力道猛烈,扯断电车线、撞断水泥撞、钢构门型框,水泥陆桥边被撞崩,8节车厢或翻或被挤压成W字形,是台湾史上死伤最严重的火车意外。其中,北上参加婚宴的台东董家17人出游,却有8人罹难。检方调查时,曾指尤在驾驶普悠玛号,关闭列车自动防护系统(Automatic Train Protec-tion 以下简称 ATP)时,因列车已无 ATP 接收感应器监控车速,司机员更应注意其车速度不得超速,并随时为煞车准备以避免危险,途经宜兰境内大溪站附近时,因感觉列车加速时动力异常,经关闭ATP 后,系以手动、目测方式驾驶列车。检方当时认为,尤未注意列车进站及过弯时应符合速限规定,竟将列车加速至约时速140公里高速,而导致列车于同日下午4点48分许,在新马站附近无法过弯而出轨,全车翻复,造成乘客18人死亡,另致2百多人轻重伤。本月10日,监察院交通及采购、内政及少数民族委员会联席会议通过纠正台铁,并请行政院督饬相关部会检讨改进。

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普悠玛翻复部分事实仍待厘清 高检署发回宜检续查

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