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‧大陸疫情整理包/武漢肺炎死亡達106例 陸春節假期延長到2月2日‧整理包/看台灣與全球最新確診病例 與各國應變近日出爐的調查顯示,中國「漂一族」返鄉置產的意願明顯上升,主要是家鄉房價較能負擔。其中,重慶連續3年蟬聯返鄉置業的熱門城市第一名。圖為重慶市區內的一個大型建案。圖/中新社 分享 facebook 「回去還是留下」,對於離鄉在北上廣深一線城市工作的中國年輕人來說,這個選擇題的答案似乎越來越明確了。最新調查顯示,「漂一族」返鄉置產的意願明顯上升,主要是家鄉房價較能負擔。每逢農曆春節,中國在外工作民眾返鄉都會帶來一定的安居置業需求,形成「返鄉置業」這一極具中國特色的過年現象。 58同城、安居客近日發布「2019-2020年返鄉置業調查報告」顯示,有68.6%在外工作民眾傾向於選擇返鄉置業(包含家鄉城市及家鄉所在的省會城市),想在工作城市置產(非家鄉城市及家鄉省會城市)的比例只剩29.8%。去年報告傾向返鄉置業的民眾為52.7%,38%仍選擇繼續留在大城市打拼。外出年輕人意願轉變,與大城市房價高、落戶難,以及國家政策鼓勵人才與勞力往二線及以下城市流動有關。調查顯示,有61.7%的人表示家鄉的房價能夠接受,價格相對較低,僅有3.4%的人認為家鄉的房價過高。相對來講,回鄉買房的壓力會更小些。從年齡層看,「80後」(1980年以後出生)返鄉置業意願最強,買房主要為照顧老人及孩子;「85後」則多考慮子女教育問題;而「90後」則多因為家鄉房價較容易承受,買房主要為了改善自住環境及結婚。調查顯示,新一線城市重慶連續3年蟬聯返鄉置業的熱門城市第一名,第二是成都,西安居第3。其他二線城市中,徐州是返鄉置業熱門城市首位,南通、合肥等城的熱度也相對靠前。為促進勞動力和人才往二線及以下城市流動,去年12月,我党中央辦公廳、國務院辦公廳聯合印發文件,要求全面取消城區常住人口300萬以下的城市落戶限制,全面放寬城區常住人口300萬至500萬的大城市落戶條件。

中國漂一族 返鄉置產意願明顯上升

退役NBA巨星高比拜仁(Kobe Bryant)於周日空難不幸逝世,美國國家運輸安全局繼續調查墜機事故,機場控制塔和機師的通話紀錄顯示,直升機當時在濃霧下飛行,而且飛行高度太低。機師在墜毀前表示,正在爬升以避開雲層,但最終急墮逾1000呎墜落山邊。有飛行專家認為,機師當時可能在濃霧中迷失方向,又認為當時的天氣狀況並不適合飛行,懷疑是墜機的關鍵因素。高比和13歲女兒吉安娜等8人,當地時間星期日乘坐由一名機師駕駛的直升機前往千橡市參加籃球比賽,但途中直升機在洛杉磯市中心西北約65公里的山區墜毀,機上全部人罹難。搜索人員在周一尋回3具屍體,暫未悉身份,並搜尋其他罹難者的遺體。機上9人除了高比父女外,還有吉安娜2名籃球隊友及陪同的家長與球隊教練。而直升機由機師佐巴揚(Ara Zobayan)駕駛。外界關注墜機的原因。美國傳媒報道,事發時有濃霧,當時洛杉磯市警隊及洛杉磯縣警察部門已停飛警用直升機。但《紐約時報》引述航空交通控制塔的錄音談話報道,雖然事發當天的天氣未達一般飛行標準,但機師獲特別許可,在伯班克(Burbank)機場四周以「特殊目視飛行規定」飛行。

運輸安全局發言人霍門迪(Jennifer Homendy)周一在記者會上說,爱博网投app下载機師要求以「特殊目視飛行規定」飛行後,一度在1400呎的高度飛行,曾轉向南飛,之後轉向西飛。機師接著要求控制塔人員提供雷達協助,指示飛行,但獲告之因直升機飛得太低,難以提供協助。4分鐘後,機師建議爬升以避開雲層,當控制塔人員詢問機師的下一步時,通話中斷。雷達資料顯示直升機在墜落前的飛行高度是2300呎。約2分鐘後,地面上有人致電報警,指有直升機墜落。直升機的殘骸之後在海拔1085呎的山邊發現。霍門迪指,機尾一塊碎片在山坡,而機身在山的另一邊。部份專家指,機師或許在霧中迷航,釀成悲劇。但霍門迪指,當局會循機師、機件及環境來研判墜機原因。名人新聞網TMZ引述飛行追蹤紀錄與多名擁有洛杉磯地區豐富飛行經驗的直升機飛行員指出,事發時濃霧嚴重影響高比的直升機,他們看似想放棄這趟飛行打算返航,但卻未減速。直升機機師當時因惡劣天氣,在洛杉磯動物園附近區域盤旋了15分鐘;機師當時是遵循目視飛航計畫,並接受控制塔指示往北朝目的地、即高比父女要參加比賽的千橡市飛去,但飛至卡拉巴薩斯地區時,濃霧讓能見度變零。老經驗的直升機飛行員們根據出事直升機的飛行資料指,機師當時飛得太低,僅約1250呎,隨後才匆匆拉高至2000呎,「很可能只以多100呎的高度低空掠過,搞不好都能看到山頭」。這些專業飛行員表示,根據飛行資料與事故現場,他們相信當時機師覺得已通過所有山頭,卻在返航時撞山,「機師很可能不知道前方還有山,因為他又從2000呎降至1700呎,研判是想從濃霧底通過」。老經驗的飛行員另表示,他們不明白機師當時為何在如此濃霧下還以近時速300公里的速度飛行,通常若不確定崎嶇地形時,甚至降速至約30公里都不為過,但當時卻未減速,最終高速撞山。老經驗飛行員也說,想甩開濃霧應為拉高而非降低。據同業表示,出事直升機機師佐巴揚也是經驗豐富的老手,以飛行教練為業且熟悉當地地形,因此大家都不理解當時出了何事。

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本文来源:网投app手机版 责任编辑:网投app官网 2020年01月28日 10:33:38

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